Haruskah anggota parlemen, dan Pemerintahan Obama meningkatkan peraturan tentang mil per galon yang didapat setiap mobil? Beberapa desainer mobil mengeluh karena jika mobil harus mendapatkan jarak tempuh yang sangat baik, maka hanya ada beberapa jenis desain yang mungkin dimiliki mobil. Mobil berbentuk tetesan air mata akan mendapatkan jarak tempuh gas terbaik di atas sekitar 55 mil per jam. Tetapi jika setiap mobil terlihat sama, maka tidak ada yang akan memiliki mobil dengan individualitas yang dapat dipertaruhkan oleh orang tersebut juga.

Dengan kata lain setiap BMW, Ford, Mercedes, Toyota, Honda, GM, Chrysler, Tata, atau BYD pada dasarnya akan terlihat sama. Peluang untuk diferensiasi individu oleh salah satu pembuat mobil pada dasarnya keluar dari jendela. Ada artikel menarik belum lama ini di Situs Berita Online WardsAuto Auto Industry yang menanyakan pertanyaan sulit; “Apakah Persyaratan Aerodinamis Membunuh Desain Kumpulan Informasi Otomotif ” ditulis oleh Byron Pope dan diterbitkan pada 20 Juni 2011.

Setelah saya membaca artikel ini, saya memutuskan untuk berkomentar tentangnya, dan ketika saya sedang mempersiapkan kerangka saya untuk membuat artikel ini, saya perhatikan bahwa dalam berita hari ini, 27 Juni 2011 – Pemerintahan Obama telah meminta lebih banyak peraturan, dan undang-undang potensial untuk mengharuskan semua mobil pada tahun 2025 mempertahankan rata-rata 52,5 mil per galon.

Menurut saya ini mungkin, mengingat di masa depan kita akan memiliki karbon nanotube dan komposit berlapis graphene. Ini berarti kendaraan akan lebih ringan secara substansial, karena komposit karbon dapat dengan mudah dibuat 20 kali lebih ringan dari baja. Itu berarti rangka, bodi, dan struktur pendukung lainnya di dalam mobil tidak akan terlalu berat sama sekali. Juga konstruksi nanotube karbon yang sangat tipis dapat digunakan untuk kaca, dan kaca pada SUV rata-rata memiliki berat 600 pon.

Jika kita mulai mengeluarkan 600 pon kaca, dan baja senilai 1500-2500 pon dari SUV rata-rata, itu akan sedikit lebih ringan, oleh karena itu akan membutuhkan lebih sedikit bahan bakar, dan bahkan mesin yang lebih kecil untuk mendorongnya. Demikian juga, ada beberapa jenis mesin baru yang dibuat saat ini yang lebih efisien hingga 30%. Dan bahkan ban menjadi lebih efisien, salah satu perusahaan pembuat ban truk memproduksi ban yang 4% lebih efisien saat ini.

Saat Anda mulai menambahkan semua efisiensi ini, kami akan memiliki teknologi untuk membuat mobil yang mendapatkan jarak tempuh bahan bakar yang jauh lebih baik. Ketika harga bahan bakar naik, lebih sedikit bahan bakar yang akan digunakan, dan pasar bebas akan mendikte, bersama dengan pembeli dan bisnis bahwa kendaraan mendapatkan jarak tempuh yang lebih baik. Secara pribadi saya tidak begitu yakin kita perlu mengamanatkan itu, atau mengajukan peraturan, kita harus membiarkan pasar bebas memutuskan.

Dan ya seperti yang ditunjukkan artikel di atas, aerodinamika adalah bagian penting dari penghematan dan efisiensi bahan bakar. Setiap kali Anda mengurangi koefisien hambatan, terutama lebih dari 55 mil per jam, di mana itu membuat perbedaan besar, Anda mengurangi hambatan angin, sehingga membutuhkan lebih sedikit energi untuk mendorong mobil ke depan. Sama seperti di pesawat jet.

Dan katakanlah sebuah desain mobil baru ditemukan sangat efisien, tidak akan lebih dari 1 hingga 2% efisien daripada tetesan air mata, dan kemudian hanya akan ada dua gaya bodi dasar; desain baru, atau tetesan air mata, pilihlah. Tidak banyak pilihan di sana. Memang saya harap Anda akan mempertimbangkan semua ini dan memikirkannya.

Apakah Regulasi MPG Otomotif Membunuh Inovasi Mobil bagi Konsumen?

Post navigation


Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *